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方得网首页 > 客车 > 客车新闻 > 客车数据 > 从“二八定律”看中国客车行业

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来源:慧眼看车  时间:2019-03-07 08:34:01 共:1024字  阅读量:

二八定律又名80/20定律、帕累托法则,也叫巴莱特定律、最省力的法则、不平衡原则等,被广泛应用于社会学及企业管理学等。习惯上,二八定律讨论的是顶端的20%。而非底部的80%。人们所采用的二八定律,是一种量化的实证法,用以计量投入和产出之间可能存在的关系,二八定律成了这种不平等关系的简称,不管结果是不是恰好为80%和20%。

中国客车行业 (1)

有关二八定律的理论应用也很广,例如世界上20%的人掌握世界80%的财富,20%人身上集中了人类80%的智慧等等。今天,我们从这个定律入手,看一下会对咱们客车圈带来哪些启示。

中国客车行业 (2)

在客车圈常有“三龙一通”或“三龙二通”的说法,将几个大的主流品牌打包分析,客车行业也的确是一个几家独大的市场,根据2018年客车行业永利的网站额与销量的不完全。客车行业永利的网站收入前7的企业(宇通、金龙、金旅、中通、海格、福田欧辉、安凯)市场占有率达到82.1%。而中国具有客车生产资质的企业共计约236家,这个比例远远超过2:8。

中国客车行业 (3)

再从销量的角度分析同样符合“二八定律”,销量前10的企业(宇通、福田欧辉、中通、比亚迪、海格、金旅、金龙、安凯、银隆、中车时代)市场占有率达到78.5%。

中国客车行业 (4)

从以上分析可以很清楚地看出客车行业非常不平衡的市场状态,大多数的订单集中在极少数企业手中,作为行业竞品分析或者零部件企业合作方向选择,可以以此为参考。

中国客车行业 (5)

客车行业不同于乘用车,因用户的定制需求不一导致车型变种巨多,但这并不代表每款车型都具备等同的竞争力,能抢占到大市场的,往往都是企业标准车型。

中国客车行业 (6)

如上图,2018年客车市场表明,销量排在前20%的车型,累计销量总和约为总销量的92%。在这些车型中企业开发的标准车型占据多数,多数定制车型销量极低。从这一数据也可以得出这样的结论,企业应将重点放在标准车型的研发上,以定制车为主的经营模式只会费力不讨好。

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