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方得网首页 > 独家 > 评论分析 > 5-8年车龄国三重卡现存114万辆!两年带来65万辆置换机会?

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来源:方得网 作者:舒慕虞 时间:2019-03-05 11:07:45 共:1793字  阅读量:

方得网 舒慕虞

近日,方得网发布的《156万辆国三重卡面临淘汰!13个省区将置换116万辆?》文章详细分析了,现运行的国三重卡,在全国主要的分布区域,及区域集中度。

除了区域分布情况以外,现运行的156万辆国三重卡,目前现状怎么样?主要由哪些车型构成?这些国三重卡车龄情况如何的?

根据北斗数据检测到,到2018年底,全国区域内国三重卡保有量为155.6万辆,占据到国三重卡累计销量份额78.5%。自2014年较大置换需求以来,已销出的国三重卡仅淘汰掉2成,大量国三重卡仍在运行中。

方得网通过独家数据,对国三重卡现状进行详解。

国三牵引车现量59.4万辆 占比38.2%

目前,现运行中的国三重卡,主要是哪一些车型居多?在牵引、自卸、载货、专用车等细分市场中,各市场中存在着多少国三车?

在全国国三重卡保有量中,牵引车占比最高。北斗数据显示,截至2018年底,全国运行中的国三牵引车数量为59.4万辆,占到全国国三重卡份额38.2%,占比位居第一,高于自卸、载货、专用三类车的占比。

在国三车中,牵引车占比最高原因,在于该类车市占率较高,在2015年实行国四排放前,2013-2014年牵引车市占率接近40%,在重卡市场占比最高,这也导致现存国三重卡中牵引车比例最高。

国三重卡 (1)

专用车占比位居第二。北斗数据显示,截至2018年底,全国运行中的国三专用车数量为44.5万辆,占到全国国三重卡份额28.6%,占比位居第二。这主要与专用车的特点有关,上装成本昂贵。像消防车、垃圾压缩车等专用车的上装成本,甚至高于底盘,因此车辆置换周期较长。

国三重卡 (2)

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