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方得网首页 > 独家 > 姚蔚七日谈 > 中国柴油机企业要不要做电动动力?(五)

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来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2019-03-04 11:04:45 共:717字  阅读量:

方得网 姚蔚

柴油机未来大有可为吗?

柴油机未来大有可为吗?

答案显然是肯定的。

不过,柴油机企业应对未来的最好方式也许是“两手都要抓两手都要硬”。

“柴油机技术日新月异,柴油机行业大有可为。”这个结论是完全正确的。柴油机现在仍然是商用车最佳的动力。

柴油机企业要做电动动力

不过,任何一个想要在未来100年仍然发展的柴油机企业,在投资柴油机的同时,应当高度重视纯电动动力的发展。

这个世界,有时也并非“技术”论英雄。柴油机企业的未来,很大程度上也许不在于技术是不是先进,而在于政府是不是允许售卖;另一方面,在于用户是不是愿意使用。

另外,即使现在的纯电动重卡没有实用价值,也不代表未来没有;纯电动重卡没有,不代表其他商用车的纯电动化没有实用价值。

再说,世界的发展难以预料,就像在30年前,谁知道网络会发展到如此程度呢?谁又能预见微信等对我们生活有如此大的改变呢?

正是因为不确定性,柴油机百年豪强康明斯为了未来百年的发展,已经将电动动力作为其第五大事业部。同时,康明斯投资其他动力的时候,也并没有放弃在柴油机上的投入,就像其在2018年,又与江淮汽车合资成立了其在华的第六家柴油机合资企业。

这也许是中国的柴油机企业也应当有的态度,面对不确定的未来,确实的事情应该是“一颗红心两种准备”:一方面在柴油机领域持续投入,不断改进柴油机包括排放在内的各种性能;另一方面,也要在其他的动力形式上进行投入,未雨绸缪。

柴机油未来大有可为,柴油机企业必须持续坚定不移地投入到柴油机上;同时,面对滚滚而来的汽车纯电动的浪潮,柴油机企业也应当做好准备。

柴油机与新能源,企业应当两手都要抓,两手都要硬。

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