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方得网首页 > 独家 > 客车蓝皮书 > 中通客车如何吃好“热豆腐”?董事长李树朋首次从多角度解读

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来源:方得网 作者:王旭 时间:2019-01-10 13:44:52 共:5254字  阅读量:

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(一)仰望星空与脚踏实地都要做

有人说,“技术就是品质”,但技术却并不能代表市场。想要立足后补贴时代的新能源市场,产品不但需要具有先进的科技实力,还需要不断进行优化、完善,提升满足客户需求的实力。对于中通客车而言,产品研发不仅要全,更要精。

目前,中通客车不仅实现了从燃料电池、纯电动、插电式混合动力等车型的全覆盖,还走上了一条“落地化”的研发之路;根据市场实际需求和政策导向,塑造了针对各自细分市场的“明星产品”。在新能源市场,中通客车在8米纯电动车型上的精雕细琢,成为其在客车制造上执着追求极致的一个力证。截至目前,中通8米纯电动客车共进行了21轮以用户立场为主要视角的AUDIT评审。而且,在每一轮的评审中,出现的所有问题均保证当次解决,绝不拖延。正是这种专注且负责的态度,最终让8米纯电动客车成为了2016—2017年市场的“冠军车型”。毫不客气地说,从2009年的“十城千辆工程”开始,新能源客车市场一直存在着大面积的“滥觞”。但是,从中通客车的每一款明星产品身上,我们都丝毫看不到“滥觞”的影子,反而看到了更多的“心无旁骛”。

在传统动力市场,中通校车也是一个不容忽视的存在。从2008年第一辆平头校车下线到2018年发布第四代校车,中通客车在校车市场耕耘了十年。在保证产品安全、可靠的同时,中通客车一直在如何让客户价值最大化上努力。自首辆校车推出以来,中通校车便遵从差异化产品策略,从6米-11米,从19座至56座,形成完善的校车产品型谱,多样化的产品可满足不同市场需求。2018年5月底,中通客车成功发布了第四代校车产品;仅仅过了半个月,6月12日,中通第四代校车产品便在江苏兴化斩获了80辆订单。

面对竞争越来越激烈的客车行业,如何用高品质产品来迎接机遇和挑战?

基于对产品品质和客户价值的追求,中通客车对研发模式进行了创新性变革。2018年5月,中通客车创新产品研发和技术创新模式,先后确立了12个优势产品发展项目和14个科技创新提升项目,同时,聘任了12位产品经理和14位专业技术带头人。14个专业技术带头人实际负责专项技术项目,平衡关键技术和市场需求之间的关系;12位产品经理负责核算项目成本,提出市场需求和解决方案;这些产品经理每个月都要走向市场,进行计划调研。他们的工作一头连着市场,需要配合永利的网站团队进行市场分析,有针对性地提出客户需求;一头又连着规划部,协同梳理产品体系和开发流程,提升产品开发的价值。产品经理和专业技术带头人一起形成了矩阵式的研发团队,力求将产品研发的前端做稳,推进产品开发的进程,提升项目与市场需求的结合度。

如今,每时每刻,都有一个以产品经理负责制为基础的专业研发团队,在协助中通客车紧盯市场和用户需求,了解最新技术发展动向,满足产品各方面的性能提升。作为2018年发布的新品,中通客车的12米高端旅游车——“新世嘉”就是研发体系创新后的优秀产物。“新世嘉”是中通客车根据当前旅游客车市场发展的最新方向研发而成,采用了潍柴—法士特—汉德“黄金动力链”,进一步提升了车辆驾乘体验,主被动安全系数配置更加完善,成为了中通客车突破旅游景区车的拳头产品。

谈到产品经理和专业技术带头人结合的研发体系,孙庆民认为,这样的研发体系是中通客车在“三次创业”中的最大创新,而“明星产品”和创新研发体系的协同,则成为了中通客车链接市场与客户的关键。

(二)拴住心才能留住人

在新能源的后补贴时代,客户需要的不仅仅是产品本身,他们更想知道的是使用过程中如何解决“痛点”,怎样才能创造和提升产品的价值,以及是否有人帮助他们解决使用中的困难。

从创业初期的市值不到30亿元,到现在定下迈向200亿元的目标,中通客车日益洞悉到,要打造“迈向高端、挑战第一、打造中国领先、全球知名的客车品牌”,仅仅依靠产品力是不够的,还得抓住用户的心。

2018年,新能源汽车补贴政策进入过渡期,中通新能源客车业务也紧随市场形势,实现大幅度增长,并牢牢占据着行业前列的位置。期间,中通新能源公交车业务不仅继续扮演着其产业优势的角色,更成为其“开疆扩土”的利器。5月份,122辆电动公交再次进入北京,巩固提升了在北京的公交市场占有率。6月份,200辆电动公交交付许昌,扩大了中通客车在河南市场的版图……

在新能源公交车市场趋于饱和的情况下,中通客车仍然能取得如此成绩,得益于客户对其的信赖。在122辆电动公交再次进入北京的过程中,由于该批车承担的是密云地区的城郊线路,该地区工况复杂,对车辆的爬坡能力和续航里程的要求都比较高。因此,中通客车专门调来了一辆同等配置的8米纯电动公交车,进行了半个多月的路试。在路试过程中,车辆模拟满载路况,平均载重3.5吨,单次来回路程达近200公里。在途径站点时,正常停车,正常开关车门……所有情况,都完全按照正常行驶来模拟。在十几天的路试过程中,中通8米纯电动公交的稳定性、故障率、续航里程以及爬坡能力等,都得到了用户的高度认可。最后,中通客车顺理成章获得了该批次的全部订单。

该批订单交付后,中通在密云地区的公交保有量达到178辆,将成为当地主要的公交客车品牌。另据了解,2017年交付密云的中通56辆订单,不仅故障率低,在电池损耗、节能率以及无忧的售后服务上,都让用户拍手称赞。据用户反馈,车辆每公里耗电不到0.5度,使用成本大大降低。能得到用户的高度认可,成为此次订单达成的有力背书,为今后持续的合作打下了良好的基础,并进一步扩大中通客车在北京地区的市场影响力。

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