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方得网首页 > 独家 > 数据分析 > 8月重卡销量前十出炉!八家下降 一家却累计上涨超60%

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来源:方得网 作者:原创 时间:2018-09-06 15:47:36 共:1758字  阅读量:

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2018年8月,重卡市场一改上半年的同比上涨,交出了永利的网站7.2万辆左右的成绩单,比去年同期的9.3万辆,下降了23%。各家企业的销量也跟随整体市场出现了不同程度的下滑,前十强企业有八家同比下降,只有两家企业同比上升。前八月累计同比只有一家涨幅超过50%,且基数越大的下滑幅度越大;特别是行业排名前五的企业销量下跌比较明显,而后五名则受到影响不大。

从7月开始,重卡市场连续两月下滑,9月还会持续这样的情况吗?哪家企业下跌最厉害?哪家企业又成为唯一同比上升的企业?

请看来自方得网的报道。

重卡连续两月下滑

自从2016年第四季度起,重卡销量就一路凯歌;特别是2018年上半年,在2017年高基数上持续增长。而经过了2018年3-5月传统旺季市场,以及中置轴轿运车的“抢购潮”,到了传统淡季7、8月份时,重卡市场终于步入了加速下滑的区间。

这主要来自几个方面的原因。从政策环境上看,蓝天保卫战治理范围扩大,限产增多,重点区域煤炭消费总量受到控制。921政策红利渐至尾声,治超限超带来市场透支,使得2018年下半年市场增长压力较大。

从市场需求上看,重卡市场需求正在随着高温季和雨季的到来而快速走低,并且有些重卡企业去年年底的留单已经消耗完毕。

细分市场:煤炭、牵引利空

重卡市场连续两个月下降还有一大原因是,2018年牵引车市场需求持续下滑,前7月出现行情“7连降”,且多个月度销量下滑较大。再加上运费持续低速,客户新购车意愿降低,2017年的透支增长使得牵引车利空。

此外,在政府多式联运,扩大铁路、水运占比的情况下,煤炭运输市场逐渐萎缩。2018年9月底前,山东、长三角地区沿海港口煤炭港运输全改由铁路,2019年底前,京津冀及周边,长三地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全改由铁路运输。这也造车了牵引车市场的利空。

前十企业八降

2018年8月,重卡市场销量同比呈现快速下跌,前十企业中只有两家是同比上涨。

8月重卡销量前十出炉

从上表,可以看出,8月重卡市场总体呈现几个规律:

1、下滑幅度增大。重卡市场约永利的网站7.2万辆,同比下降23%,这是自2018年重卡市场暴涨以来的首次连月下滑。

2、基数越大,下滑越厉害。2018年8月,销量前十的企业在同比上均有不同程度的下滑。前五企业的销量基数大,下滑程度都比较大。

3、单月下滑,累计仍然大部分上涨。2018年前8月,各企业销量仍然是上涨的态势,且不少企业涨幅超过了行业增幅。

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