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方得网首页 > 独家 > 姚蔚七日谈 > 小发动机企业遭淘汰?江淮与康明斯合资对卡车行业有啥影响?

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来源:方得网 作者:姚蔚 时间:2018-06-22 16:17:49 共:2640字

方得网 姚蔚

江淮和康明斯合作后,对卡车以及柴油机行业的竞争格局或许都会产生影响。

合资后对江淮产生的 替代效应和收入效应

对于江淮来说,和康明斯合资后,应该能够产生两大效应。首先是替代效应,也就是江淮卡车上以前配装其他品牌(包含自产的),未来也许会有数量不菲的换成康明斯发动机;其次是收入效应,也就是江淮卡车因为配装了自产的康明斯发动机后,竞争力提升,销量增加,因而配装康明斯以及其他发动机的数量都提升了。

江淮与康明斯合资对卡车行业的影响 (1)

江淮商用车系列,特别是轻卡,此前都有使用康明斯发动机。销量高的时候,一个月配装康明斯发动机ISF3.8的数量就达到1000多台。不过,这一数量后来有所减少,这主要是因为这部分动力来自其竞争对手福田和康明斯的合资工厂。正因为如此,江淮汽车一度限制配装康明斯发动机。

可以说,多年来,江淮轻卡使用的发动机,一直是江淮的痛。与福田轻卡大多使用自产或者合资的发动机不同,江淮轻卡配装的发动机品牌型号众多。比如,骏铃3.3米宽车身配装的发动机就多达7个品牌14种型号:康明斯3.8和2.8,江淮纳威司达3.2、2.8、2.7、2.0,潍柴3.0,云内D20、D25、D30、D40,朝柴NJD、江淮朝柴490,全柴490。

江淮虽然有自己的柴油发动机合资工厂,但由于合资引进的纳威司达迈斯福发动机没有在中国大批量打开市场,因此,其配装的发动机品牌仍然是“百花齐放”。除了江淮自产的锐捷特和纳威司达的迈斯福发动机外,潍柴、云内、朝柴、全柴、玉柴等,江淮轻卡都有配装。可以说,江淮汽车的发动机配套,国内众多的柴油机制造商是“雨露匀沾”。

江淮与康明斯合资对卡车行业的影响 (2)

显然,江淮和康明斯合资后,一方面,使用自己合资公司生产的康明斯发动机的价格会降低,省去渠道的费用;另一方面,江淮康明斯工厂和江淮本部的轻卡厂都在合肥,澳门永利网上娱乐费用和配件供应时间都会减少。再有就是,每配装一台康明斯发动机,江淮本身就可以获得发动机一半的利润。因此,江淮将会使用更多康明斯发动机替代其他外购发动机,这就是合资后的替代效应。而且,在同等竞争力的情况下,江淮汽车将优先配装康明斯发动机,这一点在双方的合资协议第四条(二)款中也有明确规定:“(k) 在合资产品具有市场竞争力的条件下,协助合资公司在江淮汽车生产商每一款适用合资产品动力范围内的柴油发动机的整车机型中优先安装合资产品。”

收入效应则是江淮汽车由于和康明斯合资后提升了竞争力,进而对本身销量的提升。这也是江淮和康明斯合资的根本目的。正如江淮和康明斯的合资协议中第五条中说的那样:“康明斯是全球领先的动力设备制造商,通过与康明斯合资,可借助新合资公司的平台对轻型和中型排量发动机进行排放升级和性能优化,从而提升本公司整车价值定位。”

也就是说,江淮和康明斯合资后,不仅能够降低成本,而且有助于江淮汽车产品的性能优化。降低了成本、提升了性能的江淮汽车,就产生了收入效应,也就是合资后,江淮汽车有望提升销量。

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