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方得网首页 > 独家 > 数据分析 > 红岩连续两月稳居行业第六!冲击第一军团?

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来源:方得网 作者:舒慕虞 时间:2018-05-21 09:09:02 共:1866字

此后10多年中,由于种种原因,红岩在重卡市场的份额波浪式下降,最差时曾跌至1.5%左右。不过,当年的这头雄狮已逐渐苏醒,2017年,红岩的市场份额从2.1%上升至3.6%,用1年时间提升份额1.5%,快速增长;进入2018年,红岩连续4个月继续保持高增长,行业排名升至第六位,其份额也继续向上提升。

红岩 (1)

对于近一年来的高增长,红岩高管将其归因为“市场好、运气好、团队好”,事实上,“市场好、运气好(恰逢工程车机遇)”这两大原因,不少企业都能享受到机会红利,而“团队好”是红岩能“翻身”的重要原因。

自2016年底上汽集团控股上汽红岩以来,上汽红岩如同脱胎换骨一般,团队士气空前高涨,在2017年上汽红岩商务年会上,楼建平就提出要“上下同欲、内外同心”,在2018年北京车展上,楼建平再次强调“人好了,一切就都好了”。

可以说,受上汽控股一年来后,红岩发生了翻天覆地变化,2017年排位从第八升至第七,2018年座次又上升一位,紧跟在了福田之后排名第六,其今年若完成年销量6万辆的目标后,后续能否冲破10万大关,进入重卡行业第一军团呢?

或许,真有可能。

结束语:

应该看到,红岩在高速增长的时候,也有发展不平衡的问题,那就是工程车占比太高(占总销量8成左右),牵引车占比过低,这个不平衡要在发展中解决。否则,红岩进军第一军团将缺乏后劲。

要知道,牵引车的客户往往是澳门永利网上娱乐公司,这些客户会持续购买;而工程车往往伴随着投资项目或者工程,这些工程热潮过去后,客户不会再有二次购买。同时,牵引车未来一定也是中国重卡市场的主体。

因此,方得网认为,红岩未来应当走“调结构、稳增长”之路。

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