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方得网首页 > 卡车 > 卡车新闻 > 后市场 > 美国及欧洲多国:卡车司机短缺 运费上涨

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来源:腾讯证券  时间:2018-05-04 10:44:27 共:1723字

司机短缺并不一定对所有公司来说都是坏事,铁路公司显然是受益的。CSX铁路运输公司的联合运输永利的网站和市场副总裁迪恩·皮亚森特(Dean M. Piacente)在3月1日的投资者日上说:“考虑到当前对卡车司机的需求以及它们的稀缺性,当前市场对我们来说非常有利。”

根据AlphaSense公司提供的一份Thomson StreetEvents的记录,皮亚森特说:“我们看到了去年年中至秋季的市场变化。铁路运输行业的联合运输业务呈现出十多年来的最大的需求。”

以下是一些其他高管在过去90天里对卡车司机短缺现象的评论。所有的评论都来自路透社的记录,并使用了AlphaSense搜索引擎进行了提取。

孩之宝首席财务官:

我们看到运费正在上涨。这一现象大多出现在美国,在欧洲也有。运费上涨的原因来自于卡车运输业,具体是因为新的电子记录器使用条例和客车司机的短缺。

Sprouts Farmers Market(SFM)首席执行官:

大多数人都知道问题在于电子记录器的使用新规。这造成了货车运输行业的一些短缺。所以对于我们来说,在软分配方面,我们的团队一直在保证记录器的合法性方面做得很好。所以在软分配方面,我们没有受到任何影响。

Universal Forest Products(UFP)首席执行官:

由于运输设备和服务的短缺,铁路运输和卡车运输仍然对运输价格有决定性的影响。这些因素将要求我们提高库存水平以满足客户的需求。

沃尔沃汽车首席执行官就其马克卡车评论:

真正令人鼓舞的是,卡车司机们喜爱马克卡车。我认为这对我们、对沃尔沃、对马克卡车来说都非常重要。原因在于司机短缺的现象以及司机对于卡车的选择将成为起决定性作用的影响因素。这是一个很好的消息并且反响很好。

HeidelbergCement(HEIG)首席执行官:

我和我们的员工10天前在飓风过后的休斯敦进行了长时间的讨论。我们在卡车司机方面有明显的短缺。我们在德国也是,甚至在英国,捷克和波兰等国都是如此——卡车司机出现了短缺。

在美国情况更糟,因为特朗普正在关闭边境。南美人或者墨西哥人已不再允许进入美国。他们通常从事铺路工作或者在建筑工地工作。这就是为什么我们出现了明显的司机短缺,这是一个严重的问题。但我认为我们可以解决这一问题。

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