您好,欢迎来到方得网! [登陆][免费注册][经销商登陆]
微博
网站地图
手机版
方得网首页 > 独家 > 评论分析 > 8年轻卡格局大变 十强企业四家都“消失”了?

澳门永利网上娱乐

来源:方得网 作者:张艺婷 时间:2018-03-02 08:27:05 共:1878字

方得网 张艺婷

随着轻卡市场份额逐年减少、主流企业对市场把控度减弱、新晋轻卡企业的崛起,2018年轻卡行业竞争势必更加激烈。

事实上,在2010-2017这8年间,许多曾经的前十企业逐渐淡出大众视线,甚至“查无此人”。

特别是那些曾经年销量超过5万辆、跻身行业前十的轻卡企业,在轻卡行业起伏涨跌的过程中“消失”了。

5万-10万辆级轻卡企业“消失”八成

2010-2017年,8年间,轻卡市场的大格局变化不大,前五强企业仍是福田、江淮、江铃、东风和长城。但后几名企业却经历了大洗牌,2010年后5名的轻卡企业到了2017年几乎“消失”了八成。

轻卡分析 (1)

从销量数量级来看,销量过20万辆的轻卡企业,从2家变为1家。8年间,只有福田始终在“20万辆级”队列中。东风在2010年、2011年从“20万辆级”队列下降到“10万辆级”队伍中;江淮则是在2012年、2013年从“20万辆级”队列中掉队。

销量10万辆以上的企业,从2010年的3家增长至5家。除了东风、江淮外,江铃和长城则是2010年就处于这个销量区间的企业。

变化最大的当属5万-10万辆之间的企业,在2010年-2017年间,销量在这个区间内的轻卡企业,5家中有4家经行业“洗牌”逐渐淡出大家的视线。其中的山东凯马、金杯、南汽和东安黑豹都是2010年“5万-10万辆级”的队列,到了2017年这个区间的轻卡企业除了一汽仍然在,其他企业已经换成了重庆长安、中国重汽、重庆力帆和庆铃。这也足以反映出轻卡市场在这8年来洗牌明显。

这些企业你还记得吗?

竞争中难免有失败者。失败将面临淘汰,这无疑是残酷的。

轻卡分析 (2)

2010年-2017年这8年间,轻卡行业并不是一蹶不振。相反是有起有落,轻卡市场在2010年达到195万辆顶峰后,在2011、2012年有短暂下跌,在2013年又重新站上了190万辆的高度。行业的起伏意味着机遇和挑战,特别是在轻卡行业。不少新晋企业抓住了机会,迎头而上,不少企业在更迭中失去了竞争力,被后浪推在了沙滩上,这都是常有的事。

方得网微信二维码

推荐阅读

我来说两句 已有0条评论,点击全部查看
我的态度:

验证码

点击图片更换
登录 | 注册 需要登陆才可发布评论
热门关键词

新闻排行

七日谈
数据分析
论坛热帖
分享
返回顶部