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来源:中国汽车报  时间:2017-12-29 10:35:37 共:2752字

“我最近一段时间天天跟LNG(液化天然气)重卡用户在一起,很了解他们现在的处境,气价高到他们没法跑车,拉活儿一个月连还购车贷款的钱都不够,银行频繁上门催债,一些用户只能跟亲戚朋友借,有的司机甚至把家里老父亲一年种地挣的几万块钱全拿来还了贷款,真的太惨了!”吕梁环优汽车贸易有限公司总经理鹿补山近日向记者诉苦。

入冬以来,天然气价格飞涨以及随之而来的“气荒”,因影响居民供暖、工业生产、交通运输而始终牵动着人们的心。往日不足4000元/吨的天然气,在11月内价格疯涨了150%,一次次刷新历史纪录之后,终于在12月中旬突破了万元大关。12月18日,天然气最高接收价格已飙升至1.2万元/吨。这一走势也彻底颠覆了很多业内资深人士对天然气市场的看法,甚至有专家直言:天然气价格已难有“天花板”。

两个月LNG重卡一辆也没卖出去

随着去年新版GB1589政策的落地以及治超治限政策的严格执行,重卡市场一路高歌猛进。其中,LNG重卡凭借清洁无污染的特点,以及天然气与柴油相比的价格优势,热度一路攀升。然而,这种火爆态势在今年11月戛然而止,很多重卡经销商告诉记者,“现在LNG重卡几乎无人问津”。

据天津昶友汽车永利的网站有限公司总经理王伟介绍,鉴于柴油车排放标准升级太快,使用年限得不到保证,以及天津港禁止柴油车进入,从今年年中开始,天津很多重卡用户开始购买LNG重卡替代柴油车,“可惜他们没赶上好时候,气价涨成了这样,很多用户买了车也停在那里不敢开。”

鹿补山告诉《中国汽车报》记者:“今年1~9月,我们LNG重卡每月永利的网站能达到300辆左右,不过最近两个月就太惨淡了,一辆也卖不出去,压着的200多辆库存真是伤透了脑筋,现在只能硬挺着。”

“气价涨得有点离谱了。”河北某重卡经销商表示,上个月22号时,气价还在4.7元/公斤左右,一个月后就涨到12元/公斤。本来今年冬天运输市场就比较低迷,再加上气价上涨,有三成的LNG重卡用户都把车停了。

“关键是车停了,贷款还得照常还。”鹿补山补充说,一辆车手续全部办齐需要50~60万元,有钱的用户首付款交得多,每月大概要还1万多元;首付交得少,每月要还3万多元。气价上涨后很多司机根本还不起,“上个月我们光帮用户垫付贷款就用掉300多万元!”

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